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{{/_source.additionalInfo}}Zusatz zur Tragkraft: Traglastangabe bei Achsenabstand = 1000 mm
Verladeschienen vom Typ AVS 65 eignen sich zum problemlosen Verladen von leichten bis mittelschweren luftbereiften oder mit Gummiketten ausgestatteten Fahrzeugen.
kleinere bis mittlere Höhenunterschiede zwischen Verladeflächen leicht und sicher zu überbrücken
für universellen Einsatz im Verladegeschehen zwischen Lkw und Rampe bei keinem oder nur geringem Höhenunterschied vorgesehen.
wird aus stranggepressten Spezial-Profilen hergestellt. Sie schafft eine Verbindung zwischen Güterwaggon und Bahnrampe
Ausführung 3 RPB 30-3 Durchgehendes Stahlteil zum Anschweißen/Anschrauben
Ausführung 1/ RPB 30-1 Aluminium Profilabschnitte zum Anschrauben
2 durchgehende Handläufe, Höhe 700 und 900 mm
kleinere bis mittlere Höhenunterschiede zwischen Verladeflächen leicht und sicher zu überbrücken
AVS 80: Robuste Aluminium Verladeschiene bis 2,6 t Tragkraft
AVS 80: Robuste Aluminium Verladeschiene bis 2,6 t Tragkraft
Mit speziellem Antirutschbelag auf der Fahrfläche eignet sich RAS sehr gut als Rollstuhlrampe.
aus robustem, hochwertigem und rutschsicherem Alu-Warzenblech gefertigt, dient zum Be- und Entladen von Fahrzeugen mit Hilfe von Rollcontainern, Sackkarren, Handhubwagen usw.
AVS 110: Robuste Aluminium Verladeschiene bis 4 t Tragkraft
Ausführung 2 RPB 30-2 Stahlrohrabschnitte zum Anschweißen
AVS 110: Robuste Aluminium Verladeschiene bis 4 t Tragkraft
Winddurchlässigkeit: d.h. bei fest angebauten Verladeschienen verringert sich der Luftwiederstand erheblich
Winddurchlässigkeit: d.h. bei fest angebauten Verladeschienen verringert sich der Luftwiederstand erheblich
Verladeschienen vom Typ AVS 65 eignen sich zum problemlosen Verladen von leichten bis mittelschweren luftbereiften oder mit Gummiketten ausgestatteten Fahrzeugen.
Wenn in einem Auto wenig Stauraum zum Befördern von Rollstuhlrampen zur Verfügung steht, bietet ALTEC mit der dreiteiligen, zweifach faltbaren ABS-Z Alu Schiene die Alternative.
Mit auswechselbaren Greifbelägen
Zum rationellen Transport der Klinker von der Palette zum Verleger.
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