Der SIMEX CT 2.8 F.O. ist die Premium-Version des Radverdichters für Kompaktlader. Ausgestattet mit hydraulischem Seitenverschub und Neigungsverstellung ermöglicht er das Verdichten von Gräben außerhalb der Fahrspur des Trägergeräts.
SIMEX CT 2.8 F.O.: Maximale Flexibilität durch hydraulische Verstellung
Bei diesem Gerät wird eine Drainageleitung benötigt.
Der SIMEX CT 2.8 F.O. (Full Optional) ist die professionelle Erweiterung des Basismodells für anspruchsvolle Tiefbauarbeiten. Während das Basisgerät starr montiert ist, bietet die F.O.-Version volle hydraulische Bewegungsfreiheit: Sie verfügt über einen integrierten hydraulischen Seitenverschub und eine hydraulische Neigungsverstellung (Tilt).
Diese Funktionen ermöglichen es dem Radlader oder Kompaktlader, parallel zum Graben zu fahren, während das Verdichterrad seitlich ausgefahren (bis zu 1100 mm Versatz) direkt in den Graben abgesenkt wird. Dies erhöht die Sicherheit drastisch, da nicht mehr direkt über der oft instabilen Grabenkante gefahren werden muss. Die Neigungsverstellung gleicht Unebenheiten im Gelände aus und sorgt dafür, dass das Rad immer vertikal verdichtet.
Wie alle CT-Modelle arbeitet auch der CT 2.8 F.O. mit patentierten gegenläufigen Vibrationswellen für eine perfekte Tiefenverdichtung ohne schädliche Scherkräfte. Das Rad muss mit Verbreiterungssegmenten (50-400 mm) bestückt werden, um einsatzbereit zu sein. Die Lieferung erfolgt inklusive elektrischer Steuerung zur Bedienung der Hydraulikfunktionen.
Ihre Vorteile auf einen Blick: SIMEX CT 2.8 F.O.
Sicherheit: Arbeiten außerhalb der Fahrspur des Laders verhindert Grabenkollaps.
Hydraulischer Seitenverschub: Flexibles Positionieren des Rades.
Hydraulische Neigung: Perfekte Anpassung an Böschungen und unebenes Gelände.
Tiefeneinstellung: Präzise Justierung der Arbeitstiefe.
Homogene Verdichtung: Vertikale Vibration für dauerhaft festen Untergrund.
Der SIMEX CT 2.8 F.O. ist die Premium-Version des Radverdichters für Kompaktlader. Ausgestattet mit hydraulischem Seitenverschub und Neigungsverstellung ermöglicht er das Verdichten von Gräben außerhalb der Fahrspur des Trägergeräts.
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